استفاده از پیاده رو برقی یا رمپ برقی که به عنوان پیاده رو متحرک نیز شناخته می شود در سطوح هم تراز و یا سطوحی که دارای اختلاف ارتفاع کمی هستند، پر کاربرد می باشد. جالب است بدانید که پیاده رو متحرک برای اولین بار در سال ۱۸۹۳ در نمایشگاه شیکاگو رو نمایی شد و چند سال بعد- در سال ۱۹۰۰ – در نمایشگاه جهانی پاریس به صورت عملی مورد استفاده قرار گرفت.
از آنجا که سرعت حرکت رمپ برقی، تقریبا مطابق با سرعت معمولی حرکت افراد است، در هنگام قرار گرفتن بر روی نوار پله برقی، هیچ شتابی را احساس نخواهید کرد. در نتیجه به آرامی بر روی پیاده رو متحرک سوار می شوید.
رمپ برقی چیست و ساختار آن چگونه است؟
رمپ برقی یا پباده رو متحرک در برگیرنده چرخه ای از پله های همیشه در حال گردش است. ساختار پله برقی ها به گونه ای است که پله های اختصاص یافته به مسیر برگشت دقیقا در بخش زیرین پله های پایینی قرار می گیرند( پنهان می شوند). نکته جالب توجه این است که پله های پنهان و آشکار، از وزن یکسان برخوردار هستند.
در طراحی و ساختار پیاده روی برقی، یک پالت اجدار به کار برده شده است که کاربردی شبیه به استپ در پله برقی دارد. به بیان دقیق تر اینکه پالت در انتقال و جابجایی افراد، نقش اساسی دارد. پالت ها در گذشته عموما از جنس فولاد ساخته می شدند اما امروزه دارای جنس آلومینیومی هستند. این به این دلیل است که آلومینیوم:
- زنگ نمی زند
- دچار خوردگی نمی شود
- وزن سبکی دارد
پالت رمپ برقی
همانطور که اشاره کردیم در ساختار پیاده رو برقی یا متحرک از پلیت آجدار به جای استپ بهره می برند که معمولا با عنوان پالت معرفی می شوند. اهمیت عملکرد و کارایی پالت ها درست به اندازه استپ در پله برقی است و حمل و جابجایی مسافران به واسطه این قطعه انجام می گیرد. در ابتدا پالت ها را از جنس فولاد می ساختند اما به مرور زمان روش تولید آنها تغییر کرد و از آلومینیوم به جای فولاد بهره گرفتند (دلایل استفاده از آلومینیوم در قسمت بالا توضیح داده شده است).
استاندارد پالت پیاده رو متحرک
- پالت ها الزاما در جهت حرکت رمپ برقی باید دارای شیارهای خاصی باشند.
- حداقل و حداکثر پهنای شیارهای پالت باید به ترتیب در حدود ۴/۵ میلی متر و ۷ میلی متر تعیین شود.
- عمق شیارهای پالت نباید کمتر از ۵ میلی متر در نظر گرفته شود.
- انحراف پالت باید با حداکثر نیروی ۷۵۰۰ و حداقل ۳۰۰ نیوتون تست شود.
- حداقل و حداکثر پهنای لبه دندانه های پالت باید به ترتیب ۴/۵ میلی متر و ۸ میلی متر باشد.
- محل اتصال پالت ها باید عاری از شکستگی و به شکل پیوسته باشد.
انواع رمپ برقی برحسب مسیر
رمپ برقی بر اساس مسیر حرکت به دو نوع زیر تقسیم می شود:
پیاده رو برقی مسیر مستقل
پله برقی با مسیر دو گانه (رفت و برگشتی)
رمپ برقی مستقل
چنانچه از نام این نوع پله برقی پیداست، مسیر های رفت یا برگشت کاملا از یکدیگر مستقل هستند. به این معنی که هر یک از آنها- مسیر رفت یا برگشت- دارای چاهک، موتور خانه، اسکلت، دستگیره متحرک، صفحه های متحرک حمل بار و سنسور های کنترل و سایر بخش ها هستند.
رمپ برقی رفت و برگشتی
ساختار طراحی پیاده روی متحرک با مسیر دوگانه، به این شکل است که سیم بکسل بسته دایره وار از ترکیب صفحات متحرک حامل بار، تشکیل می شود. این سیستم به شکل چرخش مداوم و مدار بسته عمل می کند.
محاسبه طول رمپ برقی / شیب رمپ / سرعت، ظرفیت، عرض و ابعاد رمپ برقی
استاندارد EN-115، نکات مهمی را برای طراحی و نصب پیاده رو برقی تعیین می کند که به شرح زیر است:
شیب در نظر گرفته شده برای نصب پیاده رو برقی حداکثر باید ۱۲ درجه باشد.
به طور کلی، سرعت حرکت پیاده رو برقی را در محدوده مشخصی تعیین می کنند. سرعت ورود و خروج مشخص شده تقریبا چیزی برابر با 0.75 متر بر ثانیه است. توجه داشته باشید که در برخی شرایط خاص این احتمال وجود دارد که سرعت مجاز برای پیاده رو متحرک 0.9 متر بر ثانیه تعیین شود. لازم به ذکر است که طراحی و نصب پله برقی با سرعت بیشتر از 0.75 متر بر ثانیه حتما باید تحت نظارت باید کارشناسان و متخصصان مرتبط انجام گیرد (برای سرعت حرکت مذکور، حداکثر عرض 1.10 مناسب خواهد بود).
چنانچه پله برقی دارای شیب بیشتر از ۶ درجه از سطح باشد، لازم است که 0.4 متر را با زاویه ای کمتر از ۶ درجه سپری کند. چنانچه سرعت حرکت پیاده روی متحرک 0.9 متر بر ثانیه در نظر گرفته شود، فاصله مورد نظر می بایست به 1.6 متر ارتقا پیدا کند.
جالب است بدانید که پیاده رو ها دارای شیب های مختلفی هستند که هر کدام سرعت های متفاوتی را ارائه می دهند. بر حسب شرایط خاص، سرعت حرکت پیاده رو های برقی، تغییر می کند. معمولا در زمان استارت و شروع به کار رمپ، سرعت دستگاه به حداکثر ممکن می رسد و به محض رسیدن به مقصد، کم کم کاهش پیدا می کند.
برای اینکه از سقوط صندلی چرخدار در رمپ برقی جلوگیری شود لازم است شیب پیاده رو متحرک در حدود یک درجه تعیین شود. در صورتی که طول پیاده رو برقی کمتر از ۵ متر باشد، پیشنهاد می کنیم شیب حداکثر 8 درصد برای استفاده از صندلی چرخدار، تعیین شود.
علاوه بر اینکه پله برقی ها دارای سرعت حرکت متفاوت هستند، از جهت ظرفیت و عرض پله نیز با یکدیگر اختلاف دارند. حداقل، متوسط و حداکثر ظرفیت تعیین شده برای انتقال مسافر از طریق رمپ ها به شرح زیر می باشد:
- حداقل: 4500 نفر در ساعت
- متوسط: 6000 نفر در ساعت
- حداکثر: 9000 نفر در ساعت
سطح عرض پله رمپ برقی به شرح زیر است:
- حداقل: 600 میلی متر
- متوسط: 800 میلی متر
- حداکثر: 1000 میلی متر
کاربردهای رمپ برقی
مراکز خرید و فروشگاه های بزرگ
رمپ های برقی معمولا در فروشگاه های بزرگ که مردم نیاز به فضایی برای جابجایی محصولات خریداری شده و بار خود دارند قابل استفاده می باشد. در سال‌های گذشته استقبال مردم از رمپ برقی فروشگاهی بسیار بیشتر شده است.
پایانه های مسافربری
مسافران معمولا چمدان ها و بار های سنگین را با خود حمل می کنند. از این رو لازم است که در پایانه های مسافر بری از پیاده رو های متحرک برای جا به جایی مسافران به همراه بار آنها استفاده شود. در نتیجه انتقال آنها بین مسیر های مختلف با راحتی بیشتری همراه خواهد بود.
ایستگاه های حمل و نقل عمومی
ایستگاه های مترو از دیگر مکان هایی هستند که بیشترین استفاده را از پیاده رو متحرک دارند. در مجموع اگرچه استفاده از پله برقی در ایستگاه های مترو بیشترین کاربرد را دارد اما همزمان از پیاده رو های متحرک نیز به طور فراوان در این امکان استفاده می کنند.
مکان های گردشگری
برخی کشور های پیشرفته در مکان های گردشگری خود، به طور گسترده از رمپ برقی بهره می برند. در امکان گردشگری معمولا برای باز دید از باغ وحش ها، گالری های هنری، موزه ها و یا حتی اماکن تاریخی و… افراد بر راهروی متحرک سوار می شوند و در مسیر تعریف شده از اماکن و جاذبه های دیدنی آنها دیدن می کنند.
رمپ برقی و مصرف انرژی
شرکت های سازنده تجهیزات پیاده روی متحرک همواره در تلاش هستند تا با بهره گیری از بهترین مکانیزم های روز دنیا، مصرف انرژی را توسط این دستگاه ها کاهش بدهند. مهمترین مکانیزم های رایج جهت کاهش مصرف انرژی در طراحی و ساختار رمپ های برقی شامل موارد زیر است:
سیستم Stop/Go
سیستم های دارای چنین طراحی پیشرفته و منحصر به فردی معمولا بسیار پر کاربرد هستند و از سایر مدل ها متمایز می کند. در واقع این سیستم یک رادار هوشمند است که در ورودی محدوده مشخص شده، حضور مسافر را تشخیص می دهد و دستور حرکت نرمال را به پیاده رو متحرک ارسال می کند. همینطور در صورتی که مسافری بر روی پله های پیاده رو متحرک، حضور نداشته باشد، پس از سپری شدن زمان مشخصی، پله متحرک به طور خودکار خاموش می شود.
سیستم مدیریت سرعت در رمپ برقی
سیستم مدیریت سرعت حرکت رمپ های برقی، به گونه ای طراحی شده است که در زمان عم حضور مسافر بر روی پیاده رو های متحرک، توان مصرف انرژی توسط موتور پله برقی به طور قابل توجهی کاهش پیدا می کند. این در حالی است که وقتی حضور مسافر بر روی سیستم رمپ متحرک تشخیص داده شود، سرعت پله متحرک به صورت تدریجی افزایش پیدا می کند تا اینکه به حداکثر سرعت تعریف دست پیدا کند.
سیستم ترکیبی
سیستم های ترکیبی پیاده رو های متحرک به طور همزمان از دو حالت Stop/Go و سیستم مدیریت سرعت حرکت بهره می برند. زمانی که سیستم، حضور مسافر را تشخیص ندهد، کم کم سرت پله متحرک کم می شود و پس از چند دقیقه خاموش می گردد. به محض اینکه اولین مسافر بر روی پله های پیاده رو متحرک سوار شود، سیستم فورا شروع به کار می کند. شایان ذکر است که شرکت های سازنده معمولا در طراحی و ساخت پله برقی ها از دو مکانیزم سنسور نوری و سیستم راداری استفاده می کنند.
قیمت رمپ برقی
محدوده پروژه و بار ترافیکی دو پارامتر کلیدی در تعیین قیمت فروش رمپ متحرک برقی هستند. وجود یا عدم وجود سیستم کنترل انرژی نیز از دیگر عوامل تاثیر گذار بر قیمت این سیستم در نظر گرفته می شود. علاوه بر این ها، نوع سیستم استفاده شده نیز به صورت مستقیم بر تعیین قیمت پله متحرک تاثیر می گذارد. همکاران ما در مجموعه فوجیران اماده خدمت رسانی به شما کاربران گرامی می باشند و جهت برآورد قیمت میتوانید با آن ها در تماس باشید.
رمپ برقی در شیراز
در این مطلب سعی کردیم تمامی نکات مرتبط با پیاده رو های متحرک را خدمت شما خوانندگان محترم ارائه دهیم. اکنون شما با تعریف رمپ متحرک برقی و کاربرد های متنوع آن آشنا شده اید. در مجموع می توان چنین استنباط نمود که فرآیند طراحی و نصب پیاده رو های متحرک تا حد زیادی به پله های برقی شباهت دارد.
در صورتی که تصمیم به خرید رمپ برقی در شیراز گرفته اید اما دقیقا نمی دانید کدام نوع برای شما مناسب تر است؛ می توانید با کارشناسان ما در شرکت فوجیران تماس گرفته و راهنمایی های لازم را دریافت نمایید. در کنار شما هستیم.
